堆存费从10月推迟到2022年,港口进展放缓,供应链压力愈发明显

作者: zzk022022-02-09 16:02

摘要:美西港口又双叒叕推迟堆存费啦!截止至今,已是第七次了。港口数据表明:洛杉矶和长滩港上的老化货物总量减少到41%,由于假期来临,进展有所放缓.......

美西港口又双叒叕推迟堆存费啦!截止至今,已是第七次了。

港口数据表明:洛杉矶和长滩港上的老化货物总量减少到41%,由于假期来临,进展有所放缓。众所周知,“集装箱滞留费”从今年10月份公布以来,就一直推迟,从今年推迟到明年1月3日,不少业内人士调侃此政策还能不能执行,调侃归调侃,推迟滞留费对于船公司和货主来说都是个好消息。

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港口拥堵,集装箱船等待泊位,供应链压力愈加明显,这些都是美国正在面临的问题。圣诞季,美国经受着新冠病毒和供应链紧张的巨大挑战。

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由于港口运力下降,卡车司机缺口严重,供应愈发紧张,加上需求不断增加,美国港口上的货物越来越多,等待的船只也有所增加,在洛杉矶和长滩港大排长龙,导致海运费随之上涨。从中国上海-美国洛杉矶的集装箱运输成本甚至飙升了10倍。

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劳动力短缺,原材料短缺和耐用品短缺是导致美国供应链紧张的原因,并且美国家庭得到政府的扶持,让更多人不愿再出来工作,卡车司机短缺是美国国内已经存在很久的问题,疫情后大规模裁员是供应链出现较大需求时劳动力缺口的直接因素。

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近期美国疫情加重,奥密克戎在全美广泛传播,近期新增的确诊病例数奥密克戎毒株就占据了大部分。疫情严重,无论是港口还是运输途中都会加强防控,因此对运输业有所影响,对美国供应链有着一定影响,最终也可能导致海运价格飙升。解决供应链紧张和港口拥堵是美国当前所要做的,想要有所缓解估计还需要半年时间吧。

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