疫情反弹,现实告诉外贸人正确把握弃货的原则

作者: zzh012021-01-22 17:01

摘要:同时港口也出现了人员不充足,装卸的时间比较长,或者是这对根本就不够用的状态,再加上现在的集装箱这么的不平衡,很多集装箱都在美国的港口积压拥堵,能够运转起来才怪呢,货物运输就受到了阻碍,美国港口的拥堵情.......

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近几个月以来,因为全球经济复苏不均衡,世界各地都出现了疫情反弹的情况,同样在圣诞节新年等传统的运输旺季到来的时候,一些欧美港口出现了瘫痪的情况,国内各种各样的集装箱极度的缺乏,在这种情况之下,很多航运公司目前开始了涨价的一系列措施,以及旺季和缺柜费的附加费用,据业界人士分析,目前所有的集装箱产业都出现了涨价的情况,但这一次的病毒大规模的扩散是分不开的的,全球各大国家的经济恢复程度不同所造成。目前的运价已经处于最高的位置,随着运输旺季的过去以及全球复苏的经济,相信运价一定会有所回落。海关总署报道,在今年10月份之前,我国的货物贸易进口值增长了很多,出口产品方面包括口罩在内的纺织品,一共出口了9084.1亿元,增长34.8%,除了这些疫情防控的卫生用品之外,家具用品以及生活必需品的出口也增长了不少。


其实外贸出口增长的局势就是因为集装箱泛滥,航运运力不平衡的状态,目前国内的多个港口都出现了同样一个现象,那就是缺乏集装箱,所以运力也受到了较大的影响,导致很多船舶停泊作业延误,部分货物出现了延迟出口的情况,而国外的港口情况也是非常不乐观。目前美国的洛杉矶港已经瘫痪了,这个港口是美国比较繁忙的一个港口,在10月份的时候同比增长达到了两位数,创下了历史记录,但是现在有1万到15000个集装箱,被留置在港口码头,导致两大港口的货物运输接近完全瘫痪的状态,而芝加哥港口很显然对这些东西也没有任何方法。据洛杉矶港口的执行人表示,当前洛杉矶港口的情况非常不乐观,全部都是货堆的满满当当,这些港口的工人加班加点的去处理这些集装箱。

因为病毒现在比较严重,所以必须得减少工作人员的人流量,所以难以补充,这也将意味着装卸货都会受到很大程度的影响。同时港口也出现了人员不充足,装卸的时间比较长,或者是这对根本就不够用的状态,再加上现在的集装箱这么的不平衡,很多集装箱都在美国的港口积压拥堵,能够运转起来才怪呢,货物运输就受到了阻碍,美国港口的拥堵情况将会持续到2021年的第一季度,因为货量需求仍然是属于比较高的状态,更大更多的延误还会出现,才刚刚开始。而阿根廷的工人则选择了罢工结束,据阿根廷公会在11月9日表示,这些工人因为工作量比较大,而工资却又谈不妥,所以选择了不干了。这个举动,对于很多主要港口都造成了打击,港口非常拥堵,影响了产品的出口。

据这里的发言人表示,他们会采取一些特殊措施让这些货物尽快的流通起来,不要出现太堵的状态。冲突发生的时候,这里的相关部门也做出了一些举措,已经对这些采取罢工的行动采取了制止手段,目前在政府的调节之下已经保持了该港口的正常运行,11月20号的时候,港口的工人结束了罢工。据有关人士声称,目前缺的并不是箱子,而是不均衡的情况,目前所有的航运都是环环相扣的,任何一环缺失之后,就会出现拥堵。疫情的发生打乱了这个循环,那么这种情况出现也就不例外了。对于我国,外贸企业可能短时间内将会面临运力不足的情况,但是出口一段时间之后,仍然会保持比较强劲的状态,在此提醒近期出货的外贸企业,请务必留意,各大港口的最新消息,避免产品造成不必要的损失。


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